Cynhadledd Batris Pŵer y Byd 2026: Tueddiadau Batris Cyflwr Solet a Batris Sodiwm-ïon

Mae Cynhadledd Batris Pŵer y Byd 2026, a gynhaliwyd yn Yibin, Sichuan ar Fedi 3, wedi datgelu'r dirwedd ddiwydiannol ddiweddaraf a chyfeiriadau datblygu'r dyfodol ar gyfer y diwydiant batris pŵer byd-eang. Gyda'r thema "Gyriant Trydanol i Bawb, Symbiosis Integredig", mae'r gynhadledd ddeuddydd yn cwmpasu'r gadwyn ddiwydiannol gyfan, gan gynnwys polisïau batris pŵer, technoleg batris cyflwr solid, optimeiddio'r gadwyn gyflenwi, cymwysiadau cerbydau ynni newydd, storio ynni, ac ailgylchu batris. Mae wedi dod yn ddigwyddiad pwysig yn y diwydiant i farnu tuedd datblygu batris pŵer yn 2026 a'r ychydig flynyddoedd nesaf.

Mae Tsieina wedi adeiladu system ddiwydiannol batri pŵer fwyaf a mwyaf cyflawn y byd, gan feddiannu safle blaenllaw craidd mewn cyfleusterau cefnogi ynni newydd byd-eang. Fodd bynnag, mae'r diwydiant yn dal i wynebu heriau amlwg. Yn rhyngwladol, mae patrymau masnach byd-eang yn addasu'n barhaus, ac mae'r gadwyn gyflenwi ddiwydiannol yn dod yn fwy rhanbarthol a lleol, gan godi gofynion uwch ar gyfer cynllun tramor mentrau batri Tsieineaidd. Yn ddomestig, mae gan rai technolegau batri craidd ddiffygion o hyd, mae angen cryfhau ymchwil dechnegol sy'n edrych ymlaen ymhellach, ac mae tagfeydd amlwg mewn cysylltiadau ailgylchu ac ailddefnyddio batris pŵer wedi ymddeol.

Yn ôl yr adroddiad allweddol a ryddhawyd yn y gynhadledd, bydd datblygiad batris pŵer lithiwm Tsieina yn y dyfodol yn canolbwyntio ar dair prif gyfeiriad: rheoli diogelwch batri proses lawn, grymuso AI cadwyn ddiwydiannol lawn, a gweithgynhyrchu gwyrdd a charbon isel cylch bywyd llawn. Yn bwysicach fyth, mae'r diwydiant wedi cadarnhau'n swyddogol lwybr technoleg batri deuol ar gyfer batris storio pŵer ac ynni yn y dyfodol, a fydd ar y cyd yn cefnogi uwchraddio iterus y diwydiant ynni newydd.

Safon Ryngwladol Gyntaf IEC Byd-eang ar gyfer Batri Cyflwr Solet dan Arweiniad Tsieina

Un o uchafbwyntiau mwyaf y gynhadledd hon yw sefydlu swyddogol safon ryngwladol gyntaf y byd ar gyfer batris cyflwr solid. Mae cynnig safon IEC dan arweiniad Tsieina wedi'i gymeradwyo'n llwyddiannus, gydag arbenigwyr o Japan, De Korea, Ffrainc a gwledydd batri mawr eraill yn cymryd rhan mewn datblygiad ar y cyd. Mae hyn yn nodi bod croniad technoleg batris cyflwr solid Tsieina a galluoedd cefnogi diwydiant ynni newydd wedi'u cydnabod yn llawn gan y diwydiant byd-eang.

Cyn rhyddhau'r safon unedig, roedd y diwydiant batris cyflwr solid byd-eang mewn cyfnod anhrefnus gyda llwybrau technegol amrywiol a manylebau profi anghyson, gan arwain at wastraff adeiladu ac adnoddau dro ar ôl tro. Mae'r safon ryngwladol newydd yn diffinio terminoleg batris cyflwr solid, amodau prawf a dulliau gwerthuso yn unffurf, gan ddarparu meincnod technegol unedig ar gyfer gwneuthurwyr ceir a gweithgynhyrchwyr batris byd-eang. Bydd yn cyflymu diwydiannu batris cyflwr solid diogelwch uchel a chylch hir yn fawr, ac yn hyrwyddo uwchraddio'r diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang.

Mae'n werth nodi bod y batri cyflwr solid byd-eang yn dal i fod yng nghyfnod ymchwil a datblygu a phrofi treialon, ac nid yw cynhyrchu màs ar raddfa fawr wedi'i wireddu eto. Er bod Tsieina yn cymryd yr awenau wrth osod safonau rhyngwladol, mae'r trac batri cyflwr solid byd-eang yn dal i fod yng nghyfnod cynnar y gystadleuaeth, ac mae angen ailadrodd technegol a gwirio peirianneg parhaus o hyd ar y datblygiad technolegol terfynol a glanio cynhyrchu màs.

Mae Diwydiannu Batri Sodiwm-ïon yn Mynd i Gam Twf Ffrwydrol

Yn wahanol i gylch ymchwil a datblygu hirdymor batris cyflwr solet, mae diwydiannu batris sodiwm-ion wedi dechrau'n swyddogol ar y cam o 1 i N glaniad ar raddfa fawr yn 2026. Yn y cyfnod cynnar, roedd datblygiad batris sodiwm-ion yn cael ei yrru'n bennaf gan amrywiadau mewn prisiau lithiwm, gyda'r nod o ddatrys cyfyngiadau adnoddau batris lithiwm. Ar hyn o bryd, mae rhesymeg gyrru'r diwydiant wedi mynd trwy newidiadau sylfaenol, ac mae batris sodiwm-ion wedi cael gwared yn llwyr ar ddibyniaeth ar dueddiadau prisiau lithiwm.

Ar ochr y cyflenwad, mae prif wneuthurwyr batris wedi cwblhau gwirio technegol ac ailadrodd cynhyrchu màs o 2025 i 2026. Mae CATL wedi llofnodi archebion cydweithredu storio ynni hirdymor 60GWh yn olynol ac wedi cael archebion batri sodiwm-ion 7GWh tramor, gan wirio hyfywedd peirianneg a gwerth masnachol cynhyrchion batri sodiwm-ion yn llawn.

Ar ochr y galw, mae'r farchnad wedi symud o fod yn seiliedig ar gost i fod yn seiliedig ar berfformiad senario. Mae gan fatris sodiwm-ion fanteision unigryw megis perfformiad tymheredd isel rhagorol, gallu gwefru cyflym, diogelwch cynhenid ​​uchel a bywyd cylch hir. Maent yn addas iawn ar gyfer pŵer wrth gefn AIDC, systemau storio ynni ar raddfa fawr, cerbydau ynni newydd lefel A00 a cherbydau senario tymheredd isel. Gyda adnoddau sodiwm cyfoethog a chostau cynhyrchu is, mae batris sodiwm-ion wedi dod yn atodiad anhepgor i fatris lithiwm yn y farchnad batris storio ynni a phŵer newydd.

Casgliad

Mae Cynhadledd Batris Pŵer y Byd 2026 wedi egluro patrwm datblygu deuol y diwydiant batris pŵer byd-eang. Yn y tymor byr, bydd batris sodiwm-ïon yn dibynnu ar fanteision cost a senario i gyflawni diwydiannu cyflym a rhyddhau capasiti. Yn y tymor canolig a'r tymor hir, bydd batris cyflwr solid yn arwain y chwyldro technolegol nesaf o fatris ynni newydd gyda dwysedd ynni uchel a diogelwch uwch. Wrth barhau i atgyfnerthu manteision cadwyn y diwydiant batris pŵer, bydd Tsieina ymhellach yn allforio safonau technegol unedig byd-eang i hyrwyddo datblygiad iach a chynaliadwy'r diwydiant batris ynni newydd byd-eang.